长宁精神卫生中心探索共享停车新方案

　　多方促成共享停车

　　长宁精卫中心占地46亩，是上海中心城区难得一见的花园式医院。“看到对面粉红色的楼了吗？那就是我们小区。”绿园新村第八居民委员会书记刘观锡站在长宁精卫中心的院子里，指着一河之隔的淞虹公寓说。

　　淞虹公寓1998年建成，和许多老旧商品房小区一样，停车是令居民头疼的难题。目前小区内共居住着924户、2700多名居民，2014年就约有400辆私家车，现有近500辆。而小区内没有设计车位，即使车主们“见缝插针”，车位缺口也至少有七八十个。

　　通过成为第一家申请马路停车位的社区，以及暂借其他小区的空余停车位等措施，居委会为淞虹公寓一点一点磨出了部分车位。去年，区政协了解到淞虹公寓停车难问题，希望将共享停车位落到实处。身为区政协委员，长宁精卫中心院长沈颉主动提出，本院有100多个停车位，职工下班后基本空置，可供居民夜间停车。

　　长宁精卫中心副院长何方表示，这个方案的可行性在于精卫与综合性医院性质不同，晚间没有急诊，也没有外来人员进入；病区采用全封闭管理模式，值夜班的工作人员也很少。此外，合作的促成，还离不开长宁区深耕“两代表一委员”联系社区制度，以及区建管委的支持。

　　推行需要绣花功夫

　　综合考虑医院管理和居民便利，长宁精卫中心决定提供院门旁篮球场内的20个露天车位与居民共享。按照设想，周一至周五18时，当长宁精卫中心的职工陆续下班离开，回家的居民就能利用院内空车位；次日早晨7时前居民将车移走，为前来上班的职工空出车位。双休日及节假日，居民可全天停放。收费参照小区标准，每辆车每月150元，一次付清12个月则减免一个月。

　　“潮汐式停车”方案，可大大提高停车空间的利用率，实实在在缓解小区居民停车问题。但这样细化的举措，推行起来牵涉甚广，最怕“好事变成坏事”。对医院来说，共享停车增加了管理成本和风险，容易引起本院职工不满。长宁精卫中心总务科科长符争辉表示，院方已在职工大会上通报此方案，并且通过下调职工停车费用，换来职工的信任和支持。

　　目前，共享停车项目已经落地，正在筛选车主，今年车主将会陆续入驻。刘观锡坦言，这一新举措推行下去主要有两个困难。一是业主更想留在小区停车，虽然长宁精卫中心与小区隔河相望，只需穿过一座小桥，步行距离很近，但遇到刮风下雨天气就比较麻烦。二是对车主的筛选和管理存在一定难度，方案必须细化。“医院正常秩序要维护，我们会筛选出配合度比较好，有一定素质的车主，并签署承诺书。我们也考虑到对违规车主采取惩戒措施，一次违规黄牌警告，二次直接红牌‘罚下’。”

　　长宁精卫中心和绿园新村第八居民委员会的合作由来已久。精神疾病患者的社区预防和管控长期依靠居委会，通过共享停车，医院和居委会的距离越来越近。如果推进平稳，未来院方还将开放更多车位，包括电动车充电桩，工作日白天职工也有可能逆向停车到小区内。符争辉说：“我们也希望通过共享停车，让大家更加了解精神卫生中心，不再感到害怕。”