新华社上海2月9日电（记者兰天鸣）春运里，上海铁路公安局上海公安处的“90后”乘警杨阳上车执勤的第一件事就是找人。在他的执勤腰包里有十几个写着“平安列车志愿者”的红袖标，杨阳需要找到合适的人，并把袖标分发出去。

　　乘警杨阳在为旅客戴上“平安列车志愿者”的红袖标。新华社记者兰天鸣 摄

　　“我看你一脸正气，要不要加入我们‘平安列车志愿者’？有什么情况在微信群里反馈或打我电话都行。”杨阳在3号车厢里“物色”上了退伍军人贾先生。

　　“没问题，包在我身上，也是个光荣的事。”贾先生爽快地答应后，杨阳给他戴上了袖标。

　　约半个小时后，杨阳腰包里的红袖标就被分发完了。每一节车厢有了专属的平安列车志愿者。

　　京沪铁路线上的1462次列车是杨阳执勤的列车之一。这是一列“绿皮火车”，它会在近23个小时内停靠20多座车站，其中不乏一些区县里的小站点。

　　“这趟车票价便宜，春运高峰时上下人多，难免有旅客因行李摆放、车厢噪音以及空间挤占等问题发生摩擦。”杨阳告诉记者。

　　他还透露，乘警巡逻一遍列车往往需要半个小时，最担心的是紧赶慢赶也没能在调处的“黄金时间”赶到矛盾发生现场。

　　去年9月开始，上海铁路公安局上海公安处乘警支队在所辖的4对普速列车上试点平安列车志愿者警务团队。当班乘警在车厢巡视和进行宣传时，根据旅客的性别、年龄、职业等相关情况，寻找到合适的“平安列车志愿者”，让旅客成为助力列车平安祥和的重要力量。

　　“如今，超过3000名乘客成为了我们的志愿者。他们来自各行各业，有退伍军人、白领、快递员、外卖员、大学生等，给予我们乘警很大支持。”上海铁路公安局上海公安处乘警支队一大队大队长王海对记者说。

　　说起平安列车志愿者的故事，乘警们打开了话匣子：

　　“有一次，两位旅客因充电插头发生争吵，其中一位还拨打了110。志愿者第一时间发现后，就在群里‘@’了我，并提前介入，进行了劝阻。当指挥室通知我警情时，我已经处置完毕。”

　　“有一次深夜，我在列车巡逻时发现志愿者也在巡查车厢，一瞬间对他们肃然起敬。”

　　“有的志愿者到站后在群里留下了暖心信息，让我很感动，比如‘看到你们的辛苦其实挺心疼的’‘第一次坐这趟车，感觉到特别温馨’……”

　　农历大年三十凌晨，杨阳走下列车，准备与家人过年，“平安列车志愿者”的红袖标也回到了执勤腰包。当天中午，1462次列车再次发车，新的志愿者将和乘警、车组工作人员一起，开启跨年的平安之旅。