新华社上海5月28日电（记者桑彤、曹槟、张曦）全新一代自动化集装箱码头即将运营，第二艘国产大型邮轮工程总进度已超22%，CJ2000发动机为C929客机提供强大的国产动力……从地表到空天，上海的高质量发展正锚定“未来”这一关键词，在相关产业中发展新质生产力。

  

  位于上海最北边的宝山区罗泾镇，有一座由上港集团打造的全新一代自动化集装箱码头——罗泾港区集装箱码头，5个月前刚“改头换面”焕新归来，预计7月将正式投入运营。

  上海作为港口城市，正加速科技研发，通过提升装备高端化、智能化程度，实现产业升级，向海“掘金”。

  记者走进罗泾港区集装箱码头，桥吊、轨道吊矗立码头，自动化无人集卡AIV运载着集装箱在码头各处移动，几乎看不到任何人员出现，这是当下最先进的自动化码头。

  上港集团工程指挥部副总指挥秦涛介绍，这个新码头应用的是以全栈自主可控的网络技术、控制技术、操作系统、计算芯片、存储及数据库系统等研发的新一代智能管控系统NEO-TOS，全面应用大数据及人工智能等实现生产计划、任务调度、交互控制的智能化运转。

  作为全球唯一能够提供自动化码头全套解决方案的供应商，上海振华重工（集团）股份有限公司近年来也加快推动传统港机主业转型升级，加大数字化、智能化技术对传统码头的赋能，提出包括硬件、软件等在内的自动化码头一站式解决方案。

  

  上海振华重工长兴分公司副总经理徐建中告诉记者，过去中国一些港口码头在电控、操作等系统上几乎都要依赖进口。经过多年团队自主研发，振华重工集装箱码头生产实时一体化管控系统ZPMC-TOS目前可实现卸、装、转、运等所有环节的自动化工作，且已在洋山深水港等多个码头投入运行。

  上海振华重工党委副书记、工会主席王成表示，中国企业在自动化码头领域完成从跟跑欧美到领跑世界的嬗变。振华重工累计参与了国内外60余个自动化码头的建设，占据全球自动化、智能化码头总数的70%以上，掀起了全球集装箱装卸模式的革命。

  提高科技竞争能力，关键一环是推动教育、科技、产业深度融合发展。近年来，上海正在用实践“蹚”出一条以有组织科研推动校企联合攻关、科技成果转化的路径。

  在位于长兴岛的上海交通大学上海长兴海洋实验室里，记者看到了“开拓一号”“开拓二号”“波浪补偿栈桥”“远海浮动岛”……这些高端海洋装备，全部由实验室自主研发。

  船舶属于典型的劳动密集型产业，无人化产线可以最大程度上降低成本，提高效率。上海长兴海洋实验室团队基于4台自动化装备和1套数字模型驱动的AI控制系统，建成小组立无人产线原型样机。

  上海长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋告诉记者，这条产线可以模拟智慧船厂小组立制造所需要的流程，按照企业的个性需求，对数字模型进行合理的调整后，尽快地投入生产。预计未来，单条无人化产线的年产量相当于110个工人的年产量，成本可降低60%以上。

  

  除了上海长兴海洋实验室，毗邻两所985高校、对标世界一流科创高地的“大零号湾”也拥有坚实的产业基础条件，形成了高端装备、生物医药、人工智能、新一代信息技术四大产业引领的先进制造业体系。

  上海是中国最早布局未来产业的城市之一，继2022年发布行动方案后，2023年3月授牌张江、临港和“大零号湾”为首批3个未来产业先导区。

  走进位于上海市闵行区“大零号湾”的创新策源馆，碳索一号卫星、风云三号G星气象卫星、CJ2000发动机、液氧甲烷火箭和发动机等“星、船、舰、大飞机”模型集中展现在眼前。这些国内、国际领先的产品、技术均由来自“大零号湾”的科研院所和企业研发。

  据介绍，中国第一颗商业碳监测卫星“碳索一号卫星”，搭载具有自主知识产权的短波红外高光谱大气探测仪，帮助监管部门成功实现了地区节能减排的目标；全国首家取得全部准入资质的民营运载火箭企业蓝箭航天，自主研制的朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭，是全球首个发射成功的液氧火箭，成为未来可重复使用运载器的最佳动力选择。

  积极培育未来产业，加快形成新质生产力，是中国抢占未来竞争制高点、构筑竞争新优势的关键。

  上海市经济和信息化委员会总工程师葛东波表示，面向未来，上海将拓展产业体系的发展方向，加快发展数字经济、绿色低碳、元宇宙、智能终端四个新赛道，前瞻布局未来健康、未来智能、未来能源、未来空间、未来材料五大未来产业，努力打造高端制造业增长极，培育产业增长新动能。