记者从上海市交通委员会获悉，经过4个多月的试点，上海高速公路江桥、嘉西收费站部分车道将从10月起启用准自由流收费模式，车辆进入收费通道前本应横置于前方的栏杆始终抬起，车辆“丝滑”通过，ETC屏幕上显示已经扣费。

  

  据介绍，当车辆驶入准自由流收费车道时，驾驶员会发现车道栏杆与普通车道不同，栏杆不是横置于前方，而是处于常抬杆状态，车辆可以不停车顺畅通行，不仅提升了驾驶员的驾驶体验，也进一步提升了通行效率。准自由流收费实现的原理是把原来在收费车道进行的ETC交易提前到收费站前方，ETC车辆在接近收费站时就已经完成扣款，扣款信息自动传输至前方准自由流车道，已扣款的车辆就可以从抬杆的车道直接驶出。

  部分ETC预交易失败的车辆，将会有2块至3块诱导屏组成的引导系统，通过显示车牌和引导信息将这些车辆引导至特情处置车道进行人工操作。若个别车辆仍驶入准自由流车道，车道将通过LED引导灯带等设施提示，并降下栏杆，提示车辆停车。

  试点过程中，准自由流车道已经通过约288万车次，对道口顺畅通行起到了积极作用。在高峰时段，准自由流车道相较原ETC专用车道通行效率提升约8.5%。记者了解到，下一步，准自由流收费将逐步在上海的拥堵收费站推广应用。（记者王辰阳）