区域一体化，交通先行。长三角生态绿色一体化发展示范区2019年11月挂牌以来，在沪苏浙交界地带，“路相通、人相亲、业相融”的故事正不断书写。

  如今，来到上海和江苏的界湖元荡附近，会发现，湖上已架起多座桥——沪苏湖高铁桥、元荡交通桥以及元荡慢行桥，再加上不远处的G50高速桥和吴江路桥，宛如几条“游龙”，搅动区域一体化发展的活水。

  碧湖清波一路飞架。作为“沪苏浙第一天路”，沪苏湖高铁经过“两山”理念起源地湖州市，穿过元荡湖、三白荡等重要湿地，打通上海西通道，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

  从空中俯瞰，彩色的元荡步行桥如一条随风飘动的缎带、又像一条灵活的游龙，横跨元荡湖。桥面上省界地带写着“welcome to（欢迎来到）上海·青浦”“welcome to（欢迎来到）江苏·吴江”，已成为网红打卡地，两地的居民在此处可以轻易走到省外、无感跨域。

  在慢行桥以南不远处的元荡路桥上，人们同样可以轻易感受“一脚踏在上海青浦，一脚踏在江苏吴江”的奇妙体验。元荡路桥是元荡路的一部分，作为长三角一体化示范区成立后打通的首条省际“断头路”，元荡路将两地通行时间成功从40分钟缩短至5分钟。

  作为一条“元老”级别的高速路通道，G50高速路（上海段）不仅构建了长三角一体化示范区的1小时交通圈，其沿线更布局了西虹桥商务区、青浦市西软件园、华为青浦研发中心、西岑科创小镇等重点节点。而跨越元荡之上的G50高速桥则成为上海向西连接苏浙皖的重要节点，对于深化长三角一体化发展意义重大。

  在元荡与太浦河相接之处，还有一座略显古旧的石桥——吴江路桥。这座建成于2001年的石桥一端连着上海青浦的杨湾村、另一端连着江苏吴江的一片重要湿地。过去，它曾是吴江居民来上海金泽古镇赶集的重要通道，如今，这一功能虽然减弱，但桥上仍不时见到通勤上班的居民，或来此钓鱼休闲的市民。

  策划：杨金志 牟彦秋

  统筹：朱翃

  文案：胡洁菲

  摄影：方喆

  海报制作：黄文芳