近年来，新能源市场份额持续增加，各大汽车品牌全面布局，纯电、增程、混动多点开花，大大丰富了消费者的购车选择和用车体验，展现了我国新能源汽车非凡的技术实力和综合竞争力。另一方面，“里程焦虑”依旧折射出许多新能源车主对“续航确定性”的渴求——希望仪表盘的数字“说到做到”，想要充电时“触手可及”，极端环境下“不掉链子”。然而，在目前主流第三方平台进行的新能源车续航测试中，普遍存在城区高速工况各一半、单载或半载等“不极致”问题，导致消费者在购车之前做足了功课依然无法得到“兜底”数据，对于新能源品牌极限续航里程“心里没底”。

  为了精准破解这一行业痛点，给消费者提供更具价值的购车与用车参考，近日，国内著名汽车互联网平台企业易车推出2025新能源极限续航测试。测试涵盖细分市场主流纯电车型，全程以120公里/小时的速度在专业高速测试环道上行驶至无法维持速度时退出，力求复现车辆在重载长途奔袭时的极限续航能力。测试车辆采用满油满电、满载负重、驾驶模式运动、动能回收最低的极限模式，并根据用户夏季实际使用习惯，将车内空调设定为22度，尽可能模拟夏季真实高速长途出行场景。

  据易车介绍，本次测试充分考虑了消费者在实际驾驶中可能遇到的苛刻情况，为消费者用车选车提供直观、有价值的参考。在备受关注的亲民代步小车组，上汽大众ID.3交出了亮眼的答卷，斩获极限里程及续航达成率双冠军，而在不久前某车垂类媒体举办的《50+车夏季续航测试》中，更以62.08%的达成率登顶小型车组榜首，成为同级唯一达成率6开头的车型。三榜第一的成绩不仅展现出ID.3的续航能力与靠谱品质，更彰显了其"纯电三好生”形象下好质量、好满意、好保值的出众口碑。

  从“纯电三好生”到夏季续航三榜第一，ID.3一系列优秀表现并非偶然。早在今年4月，在权威机构发布的首批纯电动乘用车能效分级测评中，ID.3荣获“一级能效”认证，充分展现出其在电机效率、电池能量利用率、补能效率等核心能效指标上的领先优势，在“跑起来省不省电”“续航里程靠不靠谱”“补能快不快”等关键问题上，给消费者吃下了定心丸。本次夏季测试更验证了ID.3续航实诚不虚标的实力：上汽大众通过BMS电池管理系统和热管理系统优化整车能量分配，制冷、散热更高效，因此在电车续航能力普遍下降的高温天气下，ID.3的实际续航能力更接近官方数据和表显数据，进一步彰显了其在能效管理上的“含金量”。

   此外，为进一步满足用户对续航里程日益增长的需求、降低消费者用车成本，推动行业能源结构优化与技术升级，上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA已正式亮相，计划于2026年投产。该车型将大众明星发动机EA211改造为增程器，通过VTG可变截面涡轮与深度米勒循环等技术，不仅实现能耗大幅降低，而且可以始终保持稳定、流畅的动力输出。同时，ID. ERA可以实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无论是在车水马龙的城市道路，还是在高速公路上，都能完成自动跟车、保持安全距离、标志识别等智能驾驶辅助功能，以超1000公里综合续航的表现，完美兼顾多元用车场景。

  上汽大众表示，品牌将坚持“油电同进、油电同智”战略持续深化，持续引领新能源车市场潮流，加速构建覆盖燃油、纯电、插混、增程的全品类产品矩阵，以先进技术和卓越品质赋能消费者美好出行体验。

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