报废燃油车的这个元器件神秘消失，背后是对贵金属的贪婪和重污染的担忧

  近日，在上海某资源再生公司可以看到，层层叠叠的报废车辆堆满了存放空地。一名企业工程师说，这些回收车中有七成缺失三元催化器。

三元催化器，图片源自网络

  这名工程师介绍，三元催化器是安装在汽车排气管前端的尾气后处理装置，可将汽车排出的有害气体转变为二氧化碳、水和氮气。因此，其本身自带的绝热材料和处理尾气中吸附的重金属和其他化学物质具有高污染性，《国家危险废物名录》明确将其列为危险废物。

  那么，如此重要的危险废物为何会去向不明呢？

  “三元催化器的催化剂涂层中含有铑、铂、钯等贵重金属，一些不法分子受利益驱使，私自将其拆除转售给地下作坊。”这名工程师说，三元催化器地下交易火爆，一些没有资质的加工作坊在冶炼回收贵重金属过程中，会使用大量剧毒类化学药剂并直接排放，造成土壤和地下水二次污染。

  三元催化器，图片源自网络

  在某短视频平台上搜索可以发现，许多打着回收名号的博主列出高昂的回收价格，每只报废三元催化器从1000元至3000元不等，与当下报废车辆每吨1500元至3500元的回收价格相比，可谓价格不菲。

  据了解，报废三元催化器从回收、拆分到冶炼已形成庞大的产业链。在被问及后续处理的环保问题时，有博主表示，会送到具有危废品处理资质的企业进行处理，也有博主拒绝回答。

  国家发改委及商务部统计数据显示，2024年全国报废燃油机动车回收量达846万辆，同比增长64%，今年1月至4月，同比增长65%。报废三元催化器不当处理造成的环境污染问题已不容忽视。

  2020年施行的《报废机动车回收管理办法实施细则》虽对回收车辆作出有关强制要求，但对尾气后处理装置不齐全的，仅要求车主作出书面说明情况，给非法拆除报废车辆三元催化器提供了可乘之机。

  早在2022年召开的全国两会上，全国政协委员、上海市高级人民法院副院长王光贤就递交相关提案，希望修改《报废机动车回收管理办法》和《报废机动车回收管理办法实施细则》相关规定，要求机动车报废时必须带有汽车尾气净化催化器，以加强报废汽车关键部件的监督管理。

  王光贤建议，执法监管部门广开思路，多渠道、多方式掌握相关违法违规线索及信息，加大力度集中打击非法处置的地下作坊。

  据了解，2024年9月，商务部等七部门发布关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知，明确开展打击非法回收拆解专项整治行动，取得一定成效。