新华网上海6月2日电（记者王辰阳）全球最大独立集装箱船东Seaspan 10K系列甲醇双燃料改装项目首制船“SEASPAN YANGTZE”（“扬子江”轮），在上海中远海运重工提前完成全部改造工程，6月2日交付运营。船舶从进厂到出厂，包括试航交付，仅需3个月就能完成甲醇双燃料改造，企业在绿色船舶改装领域成功接轨国际高端船东。

　　依托此前交付“中远海运天秤座”轮等甲醇双燃料改装项目的经验，上海中远海运重工已构建起覆盖大型主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化控制系统升级等全环节的完整交付能力。项目团队充分发挥EPC总包经验优势，强化设计、采购、施工、软件兼容匹配一体化协同，高效破解技术瓶颈，有效确保项目提前完工开航。

　　该项目经理介绍：“项目改装的难点，在于需要建造一个安全可靠的燃料舱，利用原船的结构，通过分段建造，把原船的货舱改装成一个舱容为9098.8立方米的甲醇储存舱，再通过原船的主机部件升级，把原始的烧燃油的主机改装成一个既烧燃油又烧甲醇的主机。”

　　此次EPC总包项目精准对接国际高端市场，可针对运营船舶定制专属改造方案，适配多类型大型集装箱船，实现双燃料船舶全要素一体化交付。与新造大型双燃料集装箱船5年至6年的建造周期相比，上海中远海运重工的改造模式效率优势明显，从合同签订至交付仅需18个月，其中15个月主要设备备货期内船舶可正常运营，仅需不到3个月的在厂改造时间，大幅缩短停航时间、降低运营成本。

　　依托上海长兴岛世界级海洋装备岛区位优势，上海中远海运重工已在新能源领域构建起成熟的绿色能源改装系列解决方案，具备服务全球船东的一站式交付能力。此外，作为国内目前首家且唯一可在修造船厂内实现LNG与甲醇两种绿色燃料“船对船”加注的企业，上海中远海运重工不断完善“修理+改装+加注”全链条绿色服务生态，为全球船东提供稳定、合规、高效的低碳转型支撑。（完）