年业务量突破“千亿大关”，快递还需跨越“质量大关”

    国家邮政局快递大数据平台8日实时监测数据显示，2021年我国快递业务量已达1000亿件，这是我国快递年业务量首次突破千亿级别，已连续8年稳居世界第一。国家邮政局副局长陈凯说，快递支撑实物商品网上零售额、农产品销售额、制造业产值和跨境电商销售额再创新高。

    我国快递年业务量不断刷新纪录，从2018年的507.1亿件到2019年的635.2亿件，从2020年的830亿件到今年突破千亿件大关。快递业迅速发展，年均增长明显。这既缘于我国电商产业快速发展所产生的带动作用，也缘于快递企业的创新能力与服务效率，当然也离不开国家对快递业的大力支持。

    快递业为网上消费、农民增收、制造业发展等方面提供重要支撑作用的同时，还带动了就业、税收、经济增长。如，快递业年新增就业保持在20万人以上；服务业对经济增长贡献率节节高，就有快递业的贡献。我国快递包裹快递量超过美国、日本和欧洲等发达经济体总和，对世界增长贡献率超50%。

    快递年业务量突破千亿件大关既表明我国快递业的服务规模进入新的体量，也表明快递企业的服务能力进入新的高度。当然，千亿大关只是快递业成长中的标志性事件之一，未来还会不断刷新各项纪录。

    快递业务量突破千亿大关将给快递企业、从业者、监管者带来更大信心。同时，我们也要清醒地看到，快递服务的规范性仍与不少用户的期待有差距。比如，最近有老人取件途中猝死事件，又一次引发快递服务不到家的讨论。虽然快递单上标明“送货上楼”，《快递暂行条例》也有规定，但快递“最后一公里”服务问题仍比较突出。

    再如，国家邮政局局长马军胜最近主持召开快递企业电话座谈会时指出，当前邮政快递业发展不平衡不充分的问题日益突出，行业规模大但质量不高，发展速度快但优势不足。这道出快递业仍存在不少短板。下一步需要迫切解决的行业问题，就是快递企业要旗帜鲜明反对“内卷”。

    又如，如何规范快递企业用工、保障快递人员合法权益，这是需要重点解决的问题。由于一些快递企业实行网点加盟制等原因，在用工方面不太规范。对此，国家有关部门已经印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》等文件，只有落实文件要求规范劳动关系，快递服务质量才能稳步提升。

    另外，快递保价等问题，也会影响快递业高质量发展。上海市消保委最近测评发现，同等申报价值的快件保价费用可能相差近10倍。这种现象也需要引起重视。就是说，在快递业务量突破千亿大关后，数量增长为后续发展奠定了良好基础，但还需提升服务质量、弥补服务短板，实现高质量发展。